Thi Công Sơn Epoxy Cho Trạm Xăng – Tiêu Chuẩn Chống Xăng Dầu Loang

Nền bê tông tại các trạm xăng là một trong những khu vực chịu áp lực khắc nghiệt nhất. Bề mặt không chỉ phải đối mặt với lưu lượng xe cộ qua lại liên tục gây mài mòn, mà còn thường xuyên tiếp xúc trực tiếp với các hóa chất có tính ăn mòn cao như xăng, dầu, dung môi. Hơn nữa, với đặc thù là môi trường bán ngoài trời, nền trạm xăng còn chịu tác động trực tiếp từ thời tiết, mưa nắng và tia UV. Nếu không được bảo vệ đúng cách, nền bê tông sẽ nhanh chóng xuống cấp, thấm dầu, loang lổ và tiềm ẩn nguy cơ trơn trượt gây mất an toàn.

Do đó, việc thi công sơn epoxy trạm xăng bằng một hệ thống chuyên dụng không chỉ là giải pháp thẩm mỹ mà còn là một yêu cầu kỹ thuật bắt buộc để bảo vệ kết cấu, đảm bảo an toàn và duy trì hình ảnh chuyên nghiệp. Một lớp sơn epoxy chống xăng dầu được thi công đúng chuẩn sẽ tạo ra một màng chắn hoàn hảo, chống thấm, chống trượt và bền bỉ trước mọi thách thức. Với kinh nghiệm thực chiến, Công Ty Sơn Epoxy Đông Bắc sẽ phân tích chi tiết quy trình thi công đạt chuẩn cho môi trường đặc thù này.

Đặc Điểm & Yêu Cầu Kỹ Thuật Đối Với Sơn Epoxy Cho Trạm Xăng

Không phải loại sơn epoxy nào cũng có thể sử dụng cho trạm xăng. Vật liệu được lựa chọn phải đáp ứng đồng thời nhiều tiêu chí kỹ thuật khắt khe:

• Chống thấm và chống loang dầu tuyệt đối: Đây là yêu cầu quan trọng nhất. Sơn epoxy phải tạo ra một lớp màng đặc chắc, liền mạch, không cho phép xăng, dầu và các chất lỏng khác thấm vào kết cấu bê tông, ngăn ngừa ô nhiễm nguồn đất, nguồn nước và bảo vệ kết cấu khỏi bị phá hủy từ bên trong.

• Chịu mài mòn cao và chống trượt: Nền trạm xăng có mật độ giao thông cao, đòi hỏi lớp sơn phải có khả năng chống mài mòn vượt trội từ lốp xe. Đồng thời, bề mặt phải được thiết kế có độ nhám tiêu chuẩn (epoxy chống trượt) để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, ngay cả khi sàn bị ướt hoặc dính dầu.

• Kháng hóa chất mạnh mẽ (Sơn epoxy kháng hóa chất): Màng sơn sau khi đóng rắn hoàn toàn phải trơ về mặt hóa học, không bị hòa tan, phồng rộp hay biến chất khi tiếp xúc liên tục với xăng (RON 92, 95), dầu diesel, dầu nhớt và các dung môi khác.

• Bền màu, chịu tia UV, phù hợp thi công ngoài trời: Vì là khu vực ngoài trời hoặc bán ngoài trời, hệ thống sơn phải có khả năng chống lại tác động của tia cực tím (UV) để không bị phấn hóa, ngả màu hay giảm độ bền. Thường thì một lớp phủ Polyurethane (PU) sẽ được sử dụng làm lớp hoàn thiện để đáp ứng yêu cầu này.

Quy Trình Thi Công Sơn Epoxy Trạm Xăng Chuyên Nghiệp

Quy trình thi công sơn epoxy ngoài trời cho trạm xăng đòi hỏi sự tỉ mỉ và tuân thủ nghiêm ngặt các bước kỹ thuật để đảm bảo chất lượng cao nhất.

Bước 1: Khảo Sát & Kiểm Tra Nền Bê Tông

Trước khi bắt đầu, đội ngũ kỹ thuật của Công Ty Sơn Epoxy Đông Bắc sẽ tiến hành khảo sát toàn diện:

• Xác định tình trạng nền: Kiểm tra các vị trí bê tông yếu, thấm dầu, nứt nẻ.

• Đo độ ẩm: Sử dụng máy đo chuyên dụng để đảm bảo độ ẩm nền < 5%, điều kiện tiên quyết để sơn bám dính tốt.

• Kiểm tra độ phẳng và mác bê tông.

Bước 2: Chuẩn Bị Bề Mặt – Nền Tảng Của Độ Bền

Đây là công đoạn quan trọng nhất, quyết định sự thành bại của dự án.

• Mài tạo nhám: Sử dụng máy mài sàn công nghiệp công suất lớn để mài bỏ lớp bề mặt yếu, các vết bẩn cứng đầu và tạo độ nhám cơ học cần thiết cho sự bám dính của sơn.

• Xử lý các vị trí thấm dầu: Dùng hóa chất chuyên dụng hoặc phương pháp khò lửa để loại bỏ hoàn toàn dầu mỡ đã thấm sâu vào bê tông.

• Xử lý khuyết tật: Cắt mở và trám vá các vết nứt bằng vữa epoxy hai thành phần.

• Vệ sinh công nghiệp: Hút sạch toàn bộ bụi bẩn bằng máy hút bụi công suất lớn.

Bước 3: Thi Công Lớp Primer (Sơn Lót) Chống Thấm

• Mục đích: Lớp sơn lót epoxy có độ nhớt thấp sẽ thẩm thấu sâu vào bê tông, tạo liên kết trung gian vững chắc, đồng thời bịt kín các mao mạch, ngăn chặn hơi ẩm và dầu thấm ngược lên.

• Thi công: Dùng rulo lăn một lớp sơn lót mỏng, đều trên toàn bộ bề mặt.

Bước 4: Thi Công Lớp Epoxy Chống Xăng Dầu & Chống Trượt

Đây là lớp “xương sống” của toàn bộ hệ thống.

• Vật liệu: Sử dụng dòng sơn epoxy tự san phẳng hoặc hệ lăn có hàm lượng rắn cao, được thiết kế đặc biệt để epoxy kháng dầu mỡ và hóa chất.

• Thi công:

  1. Thi công lớp sơn epoxy phủ màu trung gian với độ dày từ 1-2mm.

  2. Trong khi lớp sơn này còn ướt, tiến hành rắc đều cát thạch anh đã qua xử lý lên bề mặt để tạo độ nhám chống trượt.

  3. Để lớp sơn khô và đông cứng, sau đó vệ sinh sạch sẽ phần cát thừa không bám dính.

Bước 5: Lớp Topcoat Bảo Vệ Ngoài Trời (Lớp Phủ Hoàn Thiện)

• Mục đích: Đây là lớp “áo giáp” cuối cùng, quyết định độ bền màu và khả năng chống chịu thời tiết. Lớp này thường là sơn Polyurethane (PU) 2 thành phần.

• Thi công: Lăn một lớp sơn phủ PU lên toàn bộ bề mặt đã được tạo nhám. Lớp sơn này sẽ “khóa” chặt lớp cát, tạo thành một bề mặt đồng nhất, dễ vệ sinh, chống trầy xước và đặc biệt là chống lại tác động của tia UV, giữ cho màu sắc của sơn nền trạm xăng luôn tươi mới.

Lưu Ý Kỹ Thuật “Vàng” Khi Thi Công Trạm Xăng

• Lựa chọn đúng vật liệu: Phải sử dụng hệ thống sơn được nhà sản xuất chứng nhận có khả năng kháng xăng dầu và chống chịu thời tiết. Không thể dùng sơn epoxy trong nhà cho các ứng dụng ngoài trời.

• Thi công trong điều kiện thời tiết ổn định: Tránh thi công vào những ngày trời mưa, độ ẩm không khí quá cao (>85%) hoặc dưới trời nắng gắt, vì sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng màng sơn.

• Đảm bảo an toàn PCCC: Khu vực thi công phải được cách ly, có biển báo và các biện pháp phòng chống cháy nổ, đặc biệt khi sử dụng các hệ sơn gốc dung môi.

• Bảo dưỡng đủ thời gian: Sàn cần ít nhất 7 ngày để đóng rắn hoàn toàn và đạt được khả năng kháng hóa chất, chịu mài mòn tốt nhất trước khi cho xe cộ lưu thông trở lại.

Ưu Thế Của Công Ty Sơn Epoxy Đông Bắc

• Kinh nghiệm thực chiến: Chúng tôi tự hào đã thi công thành công cho nhiều hệ thống trạm xăng lớn, am hiểu sâu sắc các yêu cầu kỹ thuật và tiêu chuẩn an toàn của ngành.

• Sử dụng vật liệu chuyên dụng: Cam kết sử dụng các dòng sơn epoxy và PU cao cấp, được nhập khẩu chính hãng, có khả năng kháng xăng dầu và chống UV vượt trội.

• Đội ngũ kỹ sư chuyên nghiệp: Đội ngũ thi công được đào tạo bài bản về kỹ thuật và an toàn lao động, đảm bảo công trình được triển khai đúng tiêu chuẩn và tiến độ.

• Bảo hành dài hạn: Chúng tôi cung cấp chính sách bảo hành rõ ràng, dài hạn cho mọi công trình, khẳng định sự tự tin vào chất lượng dịch vụ.

Bảng Tóm Tắt Quy Trình Thi Công

• Khảo sát và chuẩn bị nền nhằm tăng độ bám dính, loại bỏ khuyết tật và xử lý các vết dầu mỡ còn sót lại trên bề mặt. Thời gian khô tham khảo là khoảng 1 ngày.
• Thi công lớp primer chống thấm để ngăn hiện tượng thấm ngược và tăng cường độ bám dính cho lớp sơn epoxy. Thời gian khô từ 4 đến 8 giờ.
• Thi công lớp epoxy chống xăng dầu và chống trượt, giúp bảo vệ nền khỏi hóa chất, tăng khả năng kháng dầu và tạo độ nhám chống trơn trượt. Thời gian khô từ 24 đến 48 giờ.
• Thi công lớp topcoat PU ngoài trời nhằm tăng độ bền màu, chống tia UV và giúp bề mặt dễ vệ sinh. Thời gian khô khoảng 24 giờ.
• Bảo dưỡng sau thi công để đạt độ cứng tối đa và khả năng kháng dầu hiệu quả. Thời gian bảo dưỡng tối thiểu là 7 ngày.

Việc thi công sơn epoxy cho trạm xăng là một hạng mục đầu tư quan trọng, đòi hỏi sự kết hợp hoàn hảo giữa vật liệu chuyên dụng và quy trình thi công chuyên nghiệp. Một hệ thống sàn được thi công đúng kỹ thuật sẽ không chỉ đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hoạt động kinh doanh, bảo vệ môi trường mà còn nâng cao đáng kể hình ảnh thương hiệu và độ bền của công trình.

Để có một giải pháp sàn trạm xăng đạt chuẩn, bền đẹp và an toàn, hãy lựa chọn một đối tác có kinh nghiệm và uy tín. Công Ty Sơn Epoxy Đông Bắc cam kết mang đến cho quý khách hàng một dịch vụ thi công chất lượng cao, cùng chính sách bảo hành dài hạn và sự hỗ trợ tận tâm.

Liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn và nhận giải pháp tối ưu cho trạm xăng của bạn!